Besluit  College van burgemeester en schepenen

HET COLLEGE

MOTIVERING

Relevante voorgeschiedenis, feiten en context

Gemeente Grobbendonk doet een aanvraag (strategische locaties) voor de plaatsing van een publieke laadpaal op openbaar domein. Bij de aanvraag wordt er een ontvankelijkheidscheck uitgevoerd door het departement Mobiliteit en Openbare Werken. De aanvraag kan worden geweigerd (vb. geen publieke toegankelijke plek 24/7 ...). De aanvraag is hier ontvankelijk verklaard. De publieke laadpaal wordt geplaatst op de parkeerplekken van school Klim-Op Bouwel volgens bijgevoegd inplantingsplan.

Elke laadpaal heeft twee laadpunten. Er worden per laadpaal twee parkeerplekken voor elektrische voertuigen voorzien. Er worden 2 laadpalen voorzien voor 4 elektrische wagens. De publieke laadpunten bevinden zich meteen aan de inrit om manoeuvres te bundelen bij de parkeerplekken met de meeste rotatie.

Juridisch kader

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Wet van 12 december 2006 – wet tot wijziging van de nieuwe gemeentewet, waardoor het college bevoegd is voor de tijdelijke verkeersreglementen.
Nieuwe Gemeentewet van 24 juni 1988.
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.